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【全固体電池を初搭載か】V8搭載の「GR GT」と骨格共有する新型「LFA」の正体。トヨタが初採用に踏み切る次世代バッテリー搭載の可能性とは?

グッドウッドを無音で走り抜けたLFAコンセプト 英国で開催された「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」で、レクサスの次世代スーパーカーとみられる開発車両が走行を披露しました。 数多くの高性能スポーツカーがエンジンサウンドを響かせる中、この車両はほとんど音を立てることなくコースを走行。その姿からは、BEVとして開発が進められていることを改めて印象づけ... 2026-08-02T07:27:58Z

航続距離の進化や補助金の拡充で話題だけど?日本の日常でEVが当たり前になるのはまだ先か?

一部改良を受けたトヨタ bZ4Xや、元気なルックスで話題のホンダ Super-ONEなど、日本のBEVがやっと目立ってきている。しかし好調なのは一部の車種のみ。全体としては依然低迷中の日本のBEV、普及の壁をぶち破る手段はあるのか!?※本稿は2026年6月のものです文：井元康一郎／写真：ベストカー編集部 ほか初出：『ベストカー』2026年7月26日号BEVの「普及の壁」を越えるには 日本でさっぱり売れないBEV（バッテリー式電気自動車）。ここにきてトヨタ「bZ4X」はじめ一部のモデルの売れゆき好調が伝えられ、ホンダ「スーパーONE」は1万1000台の初期受注を集めた。 しかし2026年5月の乗用車販売に占めるBEVの割合は3.5％どまり。それも最高130万円の政府補助金はじめ潤沢な支援策あってのことで、実情は厳しいままだ。 なぜ日本でBEVは普及の壁を越えられないのか。それは「コストパフォーマンスが低い」からだ。...

【わずか25台の日本限定車】ランボルギーニがV12 PHEV「レヴエルト」に武士道モチーフの特別仕様車を設定した理由とは?

侍の甲冑（かっちゅう）をまとったV12レヴエルトが降臨 ランボルギーニから、日本市場に向けた特別な限定車が発表されました。 ベースとなるのは、6.5L自然吸気V12エンジンと3基の電気モーターを組み合わせたハイブリッド・スーパースポーツカー「レヴエルト」です。その特別仕様車として設定されたのが、「Revuelto Impavido（レヴエルト・インパヴィド）...